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联系方式 Rematch kicks off first week with impressive sales and player milestones
第十四條 統籌境內銷售和出口需要，科學合理確定國產電子煙用煙堿年度產銷規模。
展開全文不出意外，紅旗MPV依然走的是埃爾法係列的風格，垂直的車頭上安裝了和前不久發布的LS7同款進氣格柵，對於紅旗來說氣場是最不用擔心的一件事。目前這款車還是未申報狀態，所以還沒有具體車身數據，從曝光的照片來看第三排側窗的麵積並不小，至少應該是中大型MPV的體量，隻不過車輪看起來不大，不知道是不是為舒適性考慮。
同時能看到紅旗為這款車加入了一些人性化設計，比如前排的兩個可折疊扶手，中間留有足以過人的空間。至於行駛部分目前還不得而知，不過就MPV車型而言，裝配上紅旗自己的2.0T發動機+8AT動力綽綽有餘，而未來有沒有混動或純電還沒有消息。尾部比較明顯的特征是上方鏤空的擾流板，這也是豪華MPV一向的設計手法，往往越貴這塊板子往後延伸的越多。
相比車外內飾更有新鮮感，全液晶儀表盤+大尺寸液晶屏的組合，中控和操作台用了大量木紋飾板，換擋杆位置和很多MPV一樣設計得比較順手。原標題：紅旗的MPV是不是花瓶兒？通常MPV車型分為兩類，一類是拿來過日子的家用車，另一類是帶有社交屬性的敲門磚，後者的主要代表就是豐田埃爾法、雷克薩斯LM這種不需要性價比的極致選手，不過就在今年你很有可能花一半的錢就能買到一台和它們有同等麵子的MPV，那就是共和國長子紅旗也開始做高端MPV了。
最後關於定價方麵，如果紅旗想靠這台MPV走量，定一個合理的售價去競爭GL8、賽那的市場還有看頭，但如果真把自己當成另一個埃爾法，那注定隻是個隻可遠觀而不可近瞻的花瓶兒。
除了格柵外能看出這次紅旗MPV也用上了分體式大燈設計，上半部分燈組比較窄，下方兩側布置了一對矩形主光源，將要換代的紅旗H5也是此類設計，算是紅旗未來車型的一個設計特點。根據現代汽車規劃，到2026年，現代汽車及捷尼賽思的電動汽車銷量目標是84萬輛，到2030年將達到187萬輛。
在梅賽德斯-奔馳的電動化規劃中，到2030年，其新車銷售將基本轉為純電動車。海外市場一季度銷量為75.08萬輛，同比減少7.8%，除歐洲市場外，多數市場處於下滑狀態。
對於營業利潤增長，現代汽車表示：盡管在不利的經濟環境下，銷售有所放緩，但捷尼賽思和SUV車型的強勁銷售、激勵措施的減少以及有利的外匯環境，幫助提振了第一季度營收。現代汽車首款符合中國法規的氫燃料電池乘用車NEXO也將正式引入中國市場。